Mardi 16 avril, la Compagnie du Mont-Blanc et la société Doppelmayr ont profité de Mountain Planet, salon de l’aménagement en montagne, pour officialiser leur partenariat dans le cadre de la reconstruction des Grands Montets.
Six ans après l’incendie ayant mis à terre le mythique téléphérique du domaine chamoniard, le deuxième opérateur français de remontées mécaniques a en effet confié à l’entreprise spécialisée dans le transport par câble la reconstruction d’une remontée culminant à 3 295 mètres d’altitude. Un projet qui s’inscrit dans la refonte globale du domaine skiable, puisque, outre la remontée sommitale, trois nouvelles gares vont voir le jour, ainsi qu’une télécabine qui reliera Argentière à Lognan.
149,5 M€ pour la refonte globale du domaine skiable
Une transformation évaluée à 149,5 M€ qui a débuté l’été dernier avec d’importants chantiers préparatoires et qui va se poursuivre jusqu’en 2027. Le calendrier prévoit toutefois une entrée en service des deux nouvelles remontées pour le mois de décembre 2026, comme l’ont rappelé les dirigeants des deux sociétés réunies à Grenoble ce mardi. Ensemble, ils ont longtemps évoqué l’appareil 3S qui reliera Lognan à l’aiguille des Grands Montets et ont même présenté l’une des sept cabines qui prendront place sur cet appareil, dont le débit ne dépassera pas les 700 personnes/heure, conformément à ce qu’ont exigé les autorités environnementales. Des bennes sensiblement similaires à celles qu’on peut trouver sur les appareils du même type à Zermatt ou Avoriaz, qui pourront accueillir 32 personnes, dont 24 assises.
Au moins neuf mois d’exploitation chaque année
Une remontée bien plus confortable que la Compagnie du Mont-Blanc s’est engagée à faire tourner au minimum neuf mois dans l’année, ce qui était demandé par les pratiquants de la haute montagne et la commune de Chamonix. Ses pylônes seront d’ailleurs bien moins hauts que ceux de l’ancien téléphérique, déboulonnés l’été dernier.
Un point qui illustre le soin apporté à l’intégration paysagère d’un projet validé unanimement par la commission des sites. Les représentants de la Compagnie du Mont-Blanc ont expliqué par ailleurs que le site, quasi industriel, allait devenir un lieu presque artistique. Une façon de rappeler que l’exploitant des domaines d’altitude de Chamonix a sollicité l’architecte italien Renzo Piano pour dessiner les deux gares qui prendront place à Lognan et au top des Grands, des cubiques inspirées des cristaux de pyrite du Mont-Blanc.
