1. La plus exigeante : la K’lif
La K’lif, itinéraire enduro noir au départ du sommet du téléphérique de Vaujany à 2 800 m ou depuis 2 700 m à l’arrivée de la télécabine du DMC. Cette piste est utilisée lors des qualifications de la course de la Mégavalanche. Elle est très engagée avec des passages de dalles, de la marche et présente un terrain difficile et accidenté. Elle est exigeante, le flow se trouve lors des différents passages. Les vététistes l’apprécient pour son côté sauvage, naturel et surtout rocailleux.
2. La plus technique : La Forêt de l’ours
La Forêt de l’ours, itinéraire enduro noir, débute à Villard-Reculas jusqu’à Allemond. C’est une piste en forêt dans son intégralité, avec des épingles serrées et des virages de plus en plus techniques. Beaucoup de pratiquants gardent en objectif de ne jamais poser le pied au sol. Y arriverez-vous ?
3. La plus longue : la Mégavalanche
La Mégavalanche est une piste d’enduro mythique de niveau noir, au départ du Pic Blanc à 3 330 m d’altitude pour un dénivelé total de 2 600 m jusqu’au village d’Allemond.
Depuis plus de 25 ans cette piste porte le nom de la course qui l’anime et qui rassemble des vététistes du monde entier. Elle est réputée pour être la course de VTT Enduro la plus longue du monde. Elle est une des courses les plus variées en conditions, à la fois sur neige, sur dalles rocheuses, en alpage mais aussi en forêt. Les paysages qui l’entourent sont à couper le souffle avec une vue panoramique au Pic Blanc d’où l’on peut apercevoir 1/5e du territoire français.
4 et 5. Les plus engagées : Poutran et Rock & Wood
La piste de Poutran est la piste de DH noire du domaine, technique, engagée et engageante, sur un terrain roulant après reconnaissance bien entendu car très facilement piégeuse. Elle part de l’Alpe d’Huez pour rejoindre la station d’Oz-en-Oisans. Son parcours a été plusieurs fois utilisé pour des coupes et des championnats de France de VTT DH… ça vous donne une idée du chantier !
La piste Rock & Wood, piste de DH rouge, se trouve sur le versant de l’Alpe d’Huez, comme son nom l’indique entre roche et modules en bois. C’est une piste technique, joueuse et très attirante ! Elle est appréciée pour son flow, sa technicité et sa variété d’enchainements. Comme c’est une piste se trouvant sur les alpages de l’Alpe, des vaches spectatrices son présentes tout au long du parcours !
6. La plus physique : le Chemin des Combes
Le chemin des combes est une piste de cross-country rouge reliant Villard-Reculas à Oz-en-Oisans. Quasiment en sous-bois du début à la fin, elle enchaîne des passages de combes qui demandent des relances au pédalage, tout comme sur les différents passages de racines. Attention, cette piste requiert beaucoup d’attention et un niveau de VTT assez élevé
> Dans un bike park :
- portez obligatoirement un casque et des protections,
- veillez à avoir un vélo en bon état et adapté à la discipline,
- ne surestimez pas votre niveau,
- en cas d'arrêt, placez-vous en dehors du tracé.
> Sur les sentiers partagés :
- lors des dépassements et croisements avec des randonneurs, soyez prudents et courtois,
- les piétons et les cavaliers restent prioritaires sur les VTTistes.
> Respect du balisage :
- restez sur les parcours balisés,
- respectez les propriétés privées et les zones de culture,
- refermez les barrières et les clôtures.
> Respect de l'environnement :
- ne troublez pas la tranquillité des animaux sauvages et des troupeaux,
- ramassez vos déchets.
> En cas d’incident (ça peut arriver à tout le monde) :
- sécurisez la zone de l'accident et le blessé,
- prenez connaissance de l'état du blessé,
- localisez le lieu de l'accident grâce au balisage,
- appelez le 112 puis prévenez le personnel d'exploitation,
- en attendant l'arrivée des secours, restez auprès du blessé.
7 et 8. Les meilleurs panoramas : Les Crêtes de Villard et La Tour du Signal de l’Homme
Difficile de choisir quelles pistes du domaine sont les plus belles… car beaucoup de pistes sont magnifiques, à la fois à rouler mais aussi pour le panorama qu’elles offrent !
Sur Villard-Reculas, nous pouvons retrouver Les Crêtes de Villard, itinéraire enduro rouge surplombant la pleine de Bourg-d’Oisans avec une vue magnifique de la Meije à Belledonne en passant par le Taillefer.
On peut citer aussi Le Tour du Signal de l’Homme, piste cross-country de niveau rouge proche d’Auris-en-Oisans, donnant vue sur la Muzelle, l’Alpe d’Huez et bien d’autres sommets emblématiques du secteur.
9. La plus « nature » : La Brayette Express
La Brayette Express, piste d’enduro classée rouge au départ de l’Alpe d’Huez pour une arrivée à Allemond. Après une petite ascension sur les alpages de l’Alpe et une descente sur ceux de Villard-Reculas, on rentre en forêt et on se retrouve dans un milieu sauvage entre fougères, herbes hautes, racines… Les plus chanceux rencontrent parfois des chevreuils !
> 295 km pour 43 itinéraires
- 16 de type DH (descendant) : 6 verts, 5 bleus, 3 rouges, 1 noir + 1 itinéraire d’apprentissage
- 14 de type enduro : 2 verts, 2 bleus, 6 rouges, 4 noirs
- 13 de type cross-country : 1 vert, 6 bleus, 5 rouges, 1 noir
> Période d'ouverture
Le Bike Park est généralement ouvert de fin juin à fin août.
> Le personnel
Dix employés travaillent exclusivement sur le domaine VTT pour l'entretien et le balisage, la préparation des événements ainsi que les travaux de début et de fin de saison.
10. La plus « Bike Park »: La Huez Coast
La Huez Coast est une descente de niveau rouge. Elle est imprégnée d’un ADN Bike Park : large, en terre de haut en bas, comprenant des sauts avec des tables conséquentes. Elle se démarque clairement des autres pistes de descente du domaine !
Bonus – La plus facile : Marmot’Land
La Marmot’land est une descente de niveau vert. C’est LA piste utilisée chaque jour par tous les vététistes, avec un flow très agréable, une belle terre sur la bande de roulement, une bonne largeur et des mouvements de terrain réguliers sans piège pour les pratiquants. Elle traverse l’alpage de l’Alpe d’Huez et de nombreuses marmottes sont visible tout au long de la saison… d’où son nom !
Article issu du magazine Outlines n°13 (printemps 2024)
