Depuis plus de 70 ans, les deux grands massifs français rythment les plus belles pages du Tour de France. Mais l’équilibre est-il aussi parfait qu’on le pense ?
À l’heure où l’édition 2026 commence à prendre forme, nous avons examiné les chiffres pour comprendre si l’un de ces deux massifs est véritablement favorisé.
Une analyse édition par édition, de 1947 à 2025
Afin de comparer de manière rigoureuse la place des Alpes et des Pyrénées dans le Tour de France, nous avons exclu les éditions d’avant-guerre, trop irrégulières dans leur conception. Nous avons concentré notre analyse sur la période 1947-2025, soit 79 éditions
Nous avons recensé :
- Le nombre d’éditions ayant inclus un passage par les Alpes
- Le nombre d’éditions ayant inclus un passage par les Pyrénées
- Le nombre d’arrivées d’étapes en montagne dans chaque massif Et, en complément, les cols les plus fréquemment franchis
Les données ont pu être récupérés sur le Dico du Tour pour la période 1947-2012.
Nombre d’éditions : égalité parfaite
De 1947 à 2025, aucune édition du Tour n’a fait l’impasse sur les Alpes ni sur les Pyrénées. Ce principe de symétrie est devenu une règle tacite du cahier des charges de l’épreuve : les deux massifs doivent être représentés.
Même dans les éditions au format réduit ou à la géographie atypique, les deux chaînes ont été intégrées.
Sur ce point, l’équilibre est donc total : 79 éditions pour les Alpes, 79 pour les Pyrénées.
Arrivées d’étapes : avantage aux Alpes
Lorsqu’on s’intéresse au rôle donné à la montagne dans la dramaturgie du Tour, les Alpes s’imposent nettement en nombre d’arrivées d’étapes. Entre 1947 et 2025, les Alpes ont accueilli environ 60% des arrivées d’étapes en altitude, contre environ 30% pour les Pyrénées.
Ce déséquilibre s’est renforcé à partir des années 1970, avec la multiplication des arrivées en station dans les Alpes : Alpe d’Huez, La Plagne, Les Arcs, Val Thorens… autant de lieux emblématiques qui reviennent régulièrement.
Les Pyrénées, plus sauvages et moins équipées, comptent certes quelques bastions comme le Pla d’Adet, Hautacam ou Luz Ardiden, mais l’infrastructure y limite les possibilités.
Cols les plus franchis : avantage aux Pyrénées
Depuis 1947, le col du Tourmalet est le col le plus franchi par le peloton du Tour de France, avec 64 passages sur cette seule période, dont deux éditions où il a été escaladé deux fois : 1974 et 2011. Il devance tous les grands cols alpins, y compris les plus médiatiques.
Et si l’on élargit la perspective à l’ensemble de l’histoire du Tour depuis 1910, le constat est encore plus frappant : le Tourmalet a été franchi pour la 86e fois en 2025, ce qui en fait le record absolu de la Grande Boucle, toutes éditions confondues.
Mais ce n’est pas tout : les trois cols les plus souvent escaladés dans l’histoire du Tour sont tous situés dans les Pyrénées. Derrière le Tourmalet, on trouve notamment le col d’Aspin (assez logique car situé juste à côté du premier) et ses 77 passages, puis le col d’Aubisque et ses 74 passages.
Le premier col alpin lui n’arrive qu’à la 5ème place, derrière le pyrénéen Peyresourde (71), et c’est… le Galibier avec 64 passages.
Dans les mémoires : égalité parfaite
Souvent placées en première partie de course, les Pyrénées offrent un terrain propice aux coups d’éclat, aux attaques imprévues, aux élans de panache. On pense à Thibaut Pinot en 2019, triomphant au sommet du Tourmalet, dans une ambiance de communion.
Les Alpes, elles, arrivent en fin de Tour. Elles représentent l’ultime sélection, le terrain sur lequel les vainqueurs émergent. C’est là que les écarts se creusent, que les stratégies se confirment. C’est aussi là que les plus beaux perdants s’écrivent, comme Thomas Voeckler en 2012, résistant en solitaire à travers l’Izoard.
