« C’est une route qui a coûté cher, mais ce n’est pas la plus chère de France, même si elle fait sans doute partie des plus onéreuses ». Les mots sont d’Auguste Picollet, longtemps vice-président du Département de la Savoie. « Monsieur route » en quelque sorte. On ne va donc pas le contredire, surtout qu’il vient de prendre sa retraite.
Et pourtant, de mémoire de Savoyard, on a toujours entendu dire que la route des Gorges de l’Arly était la plus chère de France, seulement battue en termes de travaux et de factures par la route qui relie Saint-Denis à La Possession sur l’île de La Réunion.
40 millions d’euros de travaux depuis 2015
La route des Gorges de l’Arly, ce sont 13 kilomètres entre Ugine et Flumet. Un passage important entre la Savoie et la Haute-Savoie qui vous permet d’éviter le contournement par Annecy pour rejoindre le pays du Mont-Blanc mais qui chaque année est fermé à la circulation pour cause d’éboulements. Obligeant les automobilistes à emprunter la délicate déviation par Héry-sur-Ugine.
Le dernier épisode en date remonte à quelques semaines seulement. Et forcément, l’addition n’en finit plus.
Depuis 2015, cette RD 1212 aura nécessité 40 millions d’euros de travaux à la suite d’éboulements, mais aussi à cause de la crue qui a emporté 400 mètres de route et au percement d’un tunnel.
Un tunnel ou un viaduc
Et à chaque nouvel éboulement, à chaque nouvelle fermeture, ressort l’idée d’un tunnel de 5 km ou d’un viaduc de 7 à 8 km, après Ugine. Deux solutions qui coûteraient beaucoup d’argent mais aussi la mise en place d’équipements. Pour un tunnel, il faudrait notamment un centre de secours à chaque extrémité, avec les frais de fonctionnement qui vont avec. Quant à un éventuel viaduc couvrant l’Arly, il ne serait pas à l’abri de chutes de blocs. Avec le risque qu’ils viennent frapper une pile du pont.
En attendant, les automobilistes n’ont donc pas d’autres choix que de faire avec leur chère RD 1 212…
Article issu du Dauphiné Libéré
