- Le grand nettoyage pour éviter la rouille
Durant vos dernières sorties (surtout s’ils ont voyagé sur le toit de la voiture), vos skis ont accumulé du sel de déneigement, de la terre et de la pollution. Le sel est le pire ennemi de vos carres : il adore grignoter l’acier.
Lavez à l’eau claire, un coup d’éponge humide suffit. Puis séchez méticuleusement, en utilisant un chiffon doux pour absorber toute trace d’humidité, notamment sur les fixations et les carres. Des skis rangés humides peuvent rapidement rouiller.
- Le fartage de stockage : le secret de la longévité
C’est l’étape que beaucoup de skieurs oublient, et pourtant c’est la plus importante. La semelle de vos skis est une matière poreuse qui se dessèche. Il faut nourrir la semelle, en appliquant une couche généreuse de fart (fart universel ou spécial stockage).
Contrairement à l’hiver, ne grattez pas le fart ! Laissez cette couche épaisse sur la semelle. Elle va servir de bouclier hermétique contre l’air et l’humidité pendant 6 mois. Vous n’aurez qu’à la gratter au premier flocon à l’hiver prochain.
- Fixations : relâchez la pression !
Il existe un débat sur le fait de desserrer les ressorts des fixations pour les « reposer ». Mais en réalité, sur les fixations modernes, ce n’est plus vraiment nécessaire. En revanche, vous pouvez vaporiser un peu de spray lubrifiant sur les mécanismes mobiles pour éviter qu’ils ne se grippent.
Attention : si vous décidez de desserrer le DIN (la puissance de déclenchement), notez bien votre réglage habituel sur un morceau de scotch collé sur le ski pour ne pas l’oublier !
- Le lieu de stockage : évitez la cave humide
Le lieu où vos skis vont passer l’été est aussi crucial que l’entretien lui-même. L’endroit idéal est un lieu sec, tempéré et à l’abri de la lumière directe du soleil. Stockez-les verticalement ou à plat, mais évitez de les laisser attachés ensemble par les freins avec des élastiques trop serrés, car cela peut finir par déformer le cambre (la cambrure naturelle) du ski à la longue.
