L’été 2025 marquera peut-être un tournant au Pays de La Meije. Celui de la concorde. À la demande du ministère de l’Écologie, une phase de concertation doit s’ouvrir au sujet de la construction du troisième tronçon de téléphérique, à La Grave. Les défenseurs du projet vont devoir convaincre les détracteurs.
Malgré une enquête publique lancée en 2022 et autorisant le démarrage du chantier, un cortège de manifestants s’était installé sur le glacier de la Girose à l’automne 2023 pour empêcher les premiers coups de pioche.
Redoutant des débordements ou des mouvements d’humeur à 3500 mètres d’altitude au milieu des crevasses et des névés, l’État est chargé de mettre tout le monde autour de la table pour « interroger le modèle touristique proposé au regard de la protection forte qu’il convient d’instaurer et, le cas échéant, de faire évoluer le projet afin d’en réduire l’impact, voire de lui substituer un projet alternatif durable » selon les termes choisis en décembre 2023 par le gouvernement Borne.
« On veut garder notre ADN »
L’ONU ayant fait de 2025, l’année internationale de la préservation des glaciers, cette phase de concertation semble donc le corollaire indispensable à l’apaisement du climat local.
« C’est intéressant de mener ce travail de discussion, notamment pour rassurer les opposants. On ne veut pas devenir Chamonix, on veut garder notre ADN. La compréhension du projet doit faire son chemin. J’ai l’impression que ça avance. On l’a vu cet hiver avec la panne du téléphérique qui a mis notre économie à mal, nous avons besoin de cet équipement pour vivre » commente le maire Jean-Pierre Pic qui espère une reprise du chantier « dès cet automne ». Le discours sera-t-il suffisant alors que les associations de défense de l’environnement craignent, dans les faits, une détérioration voire une destruction de la biodiversité ?
Estimé à 14 millions d’euros environ (dont 4 millions d’euros de subventions publiques), le projet global comprend la réalisation d’un troisième tronçon jusqu’au sommet du Dôme de la Lauze (3600 m), la réhabilitation du restaurant des Ruillans (3200 m) et le remplacement du téléski de La Girose. C’est peut-être ce dernier point qui pourrait faire pencher la balance car avec le nouveau porteur de 35 places imaginé par l’exploitant SATA/SATG, il n’y aurait plus besoin de tracter les clients en dameuse ni de faire tourner la remontée mécanique au fuel.
Article issu du Dauphiné Libéré
