Piste hommes : notre sélection de 18 paires de skis pour l’hiver 2024/2025

Comme chaque année, ce fut un véritable plaisir de planter nos carres dans les pistes parfaitement préparées de l’Alpe d’Huez afin de passer au gabarit les meilleurs skis de piste pour cet hiver. Des skis à qui on demande de savoir déraper de manière homogène, de pouvoir pivoter facilement pour les skieurs de petits niveaux, mais surtout d’assurer dans l’art délicat et si jouissif du carving. Entre ceux qui se laissent faire sans broncher et misent sur la facilité d’utilisation et les guns de la catégorie qui montrent les muscles à chaque appui, on vous propose de faire le tri et de trouver la paire qui changera votre hiver.

Photo Alexis Boichard/Agence Zoom
Photo Alexis Boichard/Agence Zoom

Atomic Redster Q9 Revoshock S_178

Prix : 1 149,99 € avec fixations X12 GW

Avec son Q9, Atomic réalise cette saison la passe de trois en raflant encore et encore la récompense du ski le plus costaud de la session ! Malgré un rayon annoncé à 13,5 mètres, ce n’est pas en godille qu’il a excellé, mais plutôt sur les virages moyens et grands, là où il a le temps de déployer toutes ses qualités. Malgré un changement de carre un peu lent (sans doute dû à ses mensurations, avec un patin plutôt large pour la gamme), il a répondu présent en termes de stabilité et de puissance. Un modèle pas évident à emmener, qui conviendra mieux aux skieurs assez physiques, capables de le forcer à entrer en courbe, mais qui repart avec l’une de nos deux Palmes de la Performance. Pour ceux qui veulent un patin plus fin, on vous conseille également les S8 et les G8, sortis l’hiver dernier.

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 4 / 5
  • Performances : 4,5 / 5
  • Lignes de cotes : 125,5 - 75 - 109,5
  • Tailles disponibles : 152, 160, 168 et 176 cm
  • Rayon : 13,5 m (178 cm)
  • Fabriqué en Autriche

Blizzard Firebird RS Ti_172

Prix : 950 € avec fixations Xcell 12

Cette saison, c’est le Blizzard Firebird RS Ti (dont la construction reste identique malgré un nouveau look) qui repart avec le Coup de cœur de nos testeurs, qui se sont accordés pour lui tresser de jolis lauriers. Le premier abord a été positif, avec un ski léger au pied qui met tout de suite en confiance. Si certains de ses concurrents se concentrent sur un type de virage et peinent à changer de registre, lui sait varier et on peut l’emmener dans une godille comme sur des courbes étalées. Une polyvalence qu’on retrouve dans son utilisation, quel que soit le niveau auquel on se place : du virage dérapé jusqu’au carving engagé, il sait tout faire et s’est remarquablement adapté aux conditions du jour. On valide sans réserve !

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 4,5 / 5
  • Performances : 4,5 / 5
  • Lignes de cotes : 121,5 - 70 - 104
  • Tailles disponibles : 154, 160, 166, 172 et 178 cm
  • Rayon : 14,5 m (172 cm)
  • Fabriqué en Autriche

Decathlon Boost 900 R MTR_176

Prix : 410 € avec fixations Look NX12 Konect GW

Décrit par Decathlon (la marque Wedze n’existe plus désormais) comme un ski puissant pour tailler de grosses courbes, ce Boost 900 MTR nous a en effet convaincu dans ce domaine. Malgré un rayon annoncé assez court (seulement 14,5 m pour terminer le virage), il n’a rien d’un ski de slalom et ne rechigne pas à prendre de la vitesse pour allonger la courbe. Même s’il ne fait pas partie des skis les plus performants de la journée pour ceux qui aiment appuyer fort, il s’est révélé agréable, plutôt stable et pas difficile à manier. Un ski qui conviendra à une très large gamme de pratiquants, notamment à ceux qui souhaitent s’aguerrir dans l’art du carving et qui apprécieront ce modèle complet et agréable, pour progresser sans se ruiner.

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 4,5 / 5
  • Performances : 4 / 5
  • Lignes de cotes : 103,5 - 68 - 122
  • Tailles disponibles : 176 cm
  • Rayon : 14,5 m (176 cm)
  • Fabriqué en France

Dynamic VR Pro SL_165

Prix : 1 180 € sans fixations

Avec le VR Pro SL, pas de surprise : c’est un ski de slalom et c’est même marqué dessus ! Avec son rayon court et sa ligne de cote, il n’a de cesse de chercher les petits virages, dans lesquels il a montré pas mal de talent. Évidemment, quand on tente d’allonger le virage, les sensations sont plus mitigées, mais on ne peut pas être excellent partout ! En tout cas, dans la godille, il nous est apparu maniable, vif et très ludique. Avec son talon assez présent, il ne conviendra sans doute pas aux débutants, puisqu’il n’a pas montré une grande envie de déraper. Mais ceux qui carvent déjà et qui espèrent dégoter un ski fun et sans prise de tête pour se faufiler sur les pistes y trouveront certainement leur compte.

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 4 / 5
  • Performances : 4 / 5
  • Tailles disponibles : 159, 165 et 171 cm
  • Rayon : 13,5 m (165 cm)
  • Fabriqué en Italie

Dynastar Speed Omeglass Master SL_168

Prix : 950 € avec fixations NX 12 Konect GW

Cette saison, c’est Dynastar qui repart avec la palme de l’Accessibilité / Performance avec ce Master SL qui a réjoui notre escouade. Et pourtant, ce n’était pas gagné puisque le premier abord a été fort difficile… En effet, en dérapage, on a l’impression d’avoir un ski très flou au pied, léger et mal à l’aise. Mais tout ça disparaît dès qu’on le met en coupé, où il se transforme pour devenir le camarade idéal, notamment dans les virages courts ou moyens. Performant sur l’appui, avec de l’accroche et un beau renvoi d’énergie, il n’est pourtant pas si difficile que ça à cintrer et allie avec grâce la facilité d’utilisation à la jouissance d’une courbe taillée au cordeau. Comme quoi, il ne faut pas toujours rester sur sa première impression !

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 4,5 / 5
  • Performances : 4,5 / 5
  • Lignes de cotes : 122 - 68 - 104
  • Tailles disponibles : 156, 162, 168 et 173 cm
  • Rayon : 13 m (168 cm)
  • Fabriqué en France

EDL Cobalt_165

Prix : 990 € sans fixations

On commence à connaître le Cobalt, qui squatte nos tests depuis trois ans déjà dans cette catégorie. Malgré une taille modeste et un rayon court, il a été capable de varier agréablement les conduites, à l’exception des très grands virages où il a montré ses limites en termes de stabilité. Son point fort est indéniablement sa facilité de prise en main, puisqu’il nous a donné de subtiles sensations dès les premiers virages. Si ce n’est pas une bête de course (avec notamment une accroche un peu en deçà et un manque de solidité quand on appuie fort dessus), cela reste un ski vivant et ludique qui conviendra parfaitement à ceux qui ambitionnent de progresser en carving sans pour autant chercher la performance à tout prix.

La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 4,5 / 5
  • Performances : 4 / 5
  • Tailles disponibles : 153, 159, 165 et 171 cm
  • Rayon : 13,5 m (165 cm)
  • Fabriqué en Italie
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Elan Primetime 55_179

Prix : 999 € avec fixations EMX 12.0 GW

Deuxième saison dans nos tests pour le Primetime 55, issu de la nouvelle gamme d’Elan qui remplace les Amphibio en gardant le principe de l’asymétrie (un ski gauche et un ski droit et gare à ceux qui se tromperaient !) mais en ajoutant plus de matière sur les carres internes. L’hiver dernier, on avait été un peu dérouté par cette nouveauté, peinant à s’accorder sur son véritable caractère. Une discorde confirmée cette année, malgré des performances bien meilleures, principalement en grandes courbes où sa stabilité a payé. En revanche, difficile de raccourcir le virage et même en insistant à grand coup de tibia dans la languette, ce n’est pas évident de le faire sortir du rayon qu’il a choisi. Un ski solide, mais pas forcément accessible aux carveurs peu entraînés.

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 4 / 5
  • Performances : 4 / 5
  • Lignes de cotes : 121 - 69 - 102
  • Tailles disponibles : 144, 151, 158, 165, 172 et 179 cm
  • Rayon : 16,5 m (179 cm)
  • Fabriqué en Slovénie

Fischer The Curv GTX_175

Prix : 1 200 € avec RX 13 GW

Si le The Curv GTX a décroché la Palme du Cruising, c’est parce qu’en plus de son design un peu disco, il a régalé nos testeurs par sa capacité à enchaîner les virages sans demander trop d’effort à son propriétaire. « Sympa », « facile » ou « ludique » sont les adjectifs qui sont revenus le plus souvent pour le caractériser. Avec une bonne accroche et une polyvalence intéressante dans les rayons, il a tout ce qu’il faut pour passer de bons moments sur la piste. Seuls les experts en quête de gros appuis et d’un ski qui renvoie un maximum d’énergie risquent de lui chercher quelques poux. Pour les autres, voilà un modèle reposant, avec lequel on peut s’amuser toute la journée sans boiter le lendemain !

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 4,5 / 5
  • Performances : 4,5 / 5
  • Lignes de cotes : 125 - 76 - 109
  • Tailles disponibles : 161, 168, 175 et 182 cm
  • Rayon : 16 m (175 cm)
  • Fabriqué en Ukraine

Head Supershape e-Magnum_170

Prix : 900 € avec fixations PRD 12 GW

Il n’y a pas que l’esthétique qui a changé pour la gamme Supershape à l’intersaison, puisque le Crossforce Carbon a été ajouté sous le patin, pour apporter plus de souplesse. Sans oublier l’addition du Better Balance, une plaque sous le pied qui corrige l’angle naturel de la chaussure. Cette nouvelle version du e-Magnum est du coup relativement accessible, avec un rayon court de 13 mètres pour un ski de 175 cm. Polyvalent dans les rayons, il manque toutefois un poil de coffre pour les bourrins qui aiment appuyer fort, mais se révèle idéal pour l’apprentissage et la progression en coupé, notamment grâce au comportement agressif de sa spatule, qui entre très facilement en courbe.

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 5 / 5
  • Accessibilité : 4,5 / 5
  • Performances : 4 / 5
  • Lignes de cotes : 126 - 72 - 110
  • Tailles disponibles : 149, 156, 163, 170 et 177 cm
  • Rayon : 13 m (170 cm)
  • Fabriqué en Autriche

K2 Disruption MTI_175

Prix : 950 € avec Marker MXCell 12 TCX

Pas de changement cet hiver dans la gamme Disruption, dans laquelle on retrouve ce MTI toujours aussi costaud… voire physique. Armé d’une construction solide, il n’a pas l’intention de se laisser faire et il vaut mieux être doté de bons cuisseaux pour le rider, et ne pas avoir peur d’appuyer sur les languettes. Difficile à manier en petits virages, avec une spatule qui se déforme peu, il est en revanche impeccable dans les grands rayons, où sa stabilité monstrueuse et son accroche sécurisante font des merveilles. À réserver aux skieurs expérimentés donc, et aux gros gabarits qui sauront lui dicter la musique. Pour les autres, on vous conseille de profiter de l’automne pour faire quelques squats…

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 3,5 / 5
  • Performances : 4 / 5
  • Lignes de cotes : 118 - 74 - 103
  • Tailles disponibles : 165, 170, 175 et 180 cm
  • Rayon : 18 m (175 cm)
  • Fabriqué en Chine

Kästle MX 74_171

Prix : 1 299 € avec fixations Tyrolia K12

Pour fêter son centenaire, la marque autrichienne a mis le paquet et donné un coup de jeune à sa gamme MX, en particulier à ce 74 mm (on trouve aussi un 84 et un 88 mm pour plus de polyvalence) qui, en plus d’un nouveau design voit notamment sa spatule allégée. Sur la piste, on a apprécié son excellente accroche, couplée à une stabilité manifeste, notamment dans les grands virages. Malgré un rayon annoncé à 15,4 m, il n’est pas très enclin à raccourcir l’appui et il faut de bonnes cuisses et pas mal d’expérience pour lui faire entendre raison, ce qui peut aussi s’expliquer par son patin assez large. Un ski costaud pour les très bons skieurs et les experts qui aiment l’agressivité.

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 3,5 / 5
  • Performances : 4 / 5
  • Lignes de cotes : 123 - 74 - 103
  • Tailles disponibles : 150, 157, 164, 171 et 178 cm
  • Rayon : 15,4 m (171 cm)
  • Fabriqué en République tchèque

La Fabrique du ski Cœur de glace_175

Prix : 1050 € sans fixations

Produit de l’imagination fertile de Christian Alary et mis au point dans son atelier du Vercors, le Cœur de Glace continue de tracer son sillon en misant sur l’originalité et le made in France. Sur la glace, pourtant, on a noté, comme l’an dernier, une accroche perfectible. Pas super maniable, notamment en petits virages, il invite à lâcher les chevaux pour prendre de la vitesse et libérer sa véritable nature. En grandes conduites, c’est un régal avec une grosse homogénéité et on sent bien le rocker en spatule qui facilite l’entrée en courbe, ainsi que le talon plutôt rigide pour ajouter de la stabilité. Assez typé, donc, mais plaisant pour ceux qui aiment aller vite et prendre de la place !

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 4 / 5
  • Performances : 4 / 5
  • Tailles disponibles : 175, 185, et 195 cm
  • Rayon : 17 m (175 cm)
  • Fabriqué en France

Nordica Dobermann Multigara DC FDT_175

Prix : 1 199,99 € avec fixations XCell 14 FDT

Deuxième hiver dans les racks pour le Multigara (qui existe désormais en noir ou en blanc), un ski hybride que la marque italienne a conçu avec l’avant d’un ski de slalom et l’arrière d’un ski de géant. Un compromis qui a eu du mal à séduire nos testeurs cette année, puisqu’ils ont été partagés sur sa maniabilité, plusieurs d’entre eux regrettant sa difficulté pour enchaîner les petits virages. Son accroche a également fait débat, puisqu’il a eu tendance à fuir quelque peu au niveau latéral. S’il a donc été ardu de prendre de la vitesse tout en se sentant en sécurité, on a noté son caractère très agréable à allure modérée. On ne l’a pas trouvé très très intuitif, au final, mais peut-être y arriverez-vous mieux que nous ?

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 3,5 / 5
  • Accessibilité : 3,5 / 5
  • Performances : 3,5 / 5
  • Lignes de cotes : 121 - 70 - 101
  • Tailles disponibles : 160, 165, 170, 175 et 180 cm
  • Rayon : 16 m (175 cm)
  • Fabriqué en Autriche

Rossignol Forza 70 Master_183

Prix : 1 080 € avec fixations SPX 12 Race Metrix GW

Voilà le ski le plus costaud de la gamme Forza, la famille qui a remplacé les React depuis l’hiver dernier. Selon la typologie de Rossignol, il se destine à ceux qui sont capables de mettre au moins 70° d’angle pendant la courbe. Heureusement, pas besoin de sortir votre rapporteur pour mesurer votre cosinus, car le ski s’avère intuitif, même s’il se destine avant tout à ceux qui carvent déjà très bien, avec des cuisses acérées. Il est un peu fatiguant, c’est vrai, mais il en vaut la peine puisqu’il sait produire de magnifiques sensations en courbe en tirant le meilleur parti de sa plaque solide. Hyper stable en courbe, il accroche en toutes circonstances et mérite bien sa Palme de la Performance !

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 5 / 5
  • Accessibilité : 4 / 5
  • Performances : 5 / 5
  • Lignes de cotes : 134 - 77 - 110
  • Tailles disponibles : 163, 173 et 181 cm
  • Rayon : 14 m (173 cm)
  • Fabriqué en Espagne

Salomon Addikt 76 Pro_170

Prix : 900 € avec fixations Mi 12 GW

Un an après avoir lancé l’Addikt et l’Addikt Pro, qui ont cartonné l’an dernier, Salomon propose cet hiver leur adaptation en 76 mm au patin, pour des skis un poil élargis. Cette nouvelle version se veut plus accessible et moins agressive que l’Addikt Pro classique, tout en gardant la construction, la jolie déco et le pintail à l’arrière du ski qui font la signature de la gamme. Avec un rayon court et une spatule souple et proéminente, il ne fut pas le plus performant de la session, mais il a certainement été le plus fun. Un ski qui ne demande pas à être agressé, mais qui sait raccourcir le rayon sans se fâcher et donner le sourire à son cavalier en un clin d’œil, faisant valoir son caractère ludique dès les premiers virages.

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 4,5 / 5
  • Performances : 4 / 5
  • Lignes de cotes : 125 - 76 - 109
  • Tailles disponibles : 156, 163, 170 et 177 cm
  • Rayon : 14 m (170 cm)
  • Fabriqué en Espagne

Scott Pure Piste 77_177

Prix : 779,90 € sans fixations

Avec sa construction inspirée du freeride, à base de bois de hêtre et de pawlonia, sans oublier du titanal et des fibres de carbone pour une meilleure skiabilité, le Pure Piste 77 est un modèle costaud conçu pour ceux qui aiment prendre de la vitesse sur les grands boulevards. Assez difficile à tourner, il demande pas mal d’effort pour boucler les virages, puisque sa spatule ne vous aidera pas à entrer aisément en courbe. Si on le charge fort, il répond présent, avec une bonne accroche et une grosse dose de stabilité. Un comportement rassurant en grandes courbes pour les experts, mais pas franchement ludique. Un ski destiné à ceux qui n’ont pas de temps à perdre et qui veulent arriver en bas la plus vite possible !

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 3,5 / 5
  • Performances : 3,5 / 5
  • Lignes de cotes : 123 - 77 - 113
  • Tailles disponibles : 167, 177 et 184 cm
  • Rayon : 16 m (177 cm)
  • Fabriqué en Autriche

Stöckli Laser SX_173

Prix : 1 099 € sans fixations

Assez rare pour être signalé, voici un Stöckli qui ne repart avec aucune récompense cette saison ! En effet, la marque helvète a l’habitude de truster le podium, notamment dans cette catégorie… Pour autant, ce Laser SX a presque tout pour lui, avec notamment une accroche et une stabilité incroyables qui mettent tout de suite le carveur en sécurité. Il sait gommer les aspérités du terrain et rend les courbes faciles et agréables, notamment dans les rayons intermédiaires ou plus longs. S’il n’a pas ramené la coupe à la maison cette année, c’est en raison d’un léger manque de nerf, ce petit grain de folie qu’on a l’habitude d’adorer chez les Suisses, mais soyons honnêtes, il n’est quand même pas passé loin !

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 5 / 5
  • Accessibilité : 4 / 5
  • Performances : 4,5 / 5
  • Lignes de cotes : 119 - 70 - 99
  • Tailles disponibles : 157,165,173 et 181 cm
  • Rayon : 16 m (173 cm)
  • Fabriqué en Suisse

Völkl Peregrine 82_177

Prix : 1 000 € avec fixations Marker Low Ride 13

Voici la nouvelle famille lancée cet hiver par Völkl, les Peregrine, qui remplacent les Deacon pour cet hiver et intègrent les technologies du Mantra, comme le Carbon Tips ou le Tailord Titanal Frame. Avec ses mensurations atypiques (82 mm au patin pour du carving), il a forcément attisé la curiosité de nos spécialistes. Le changement de carre est évidemment moins instinctif que pour ses concurrents au patin plus fin, mais il a compensé ce petit défaut par une importante stabilité dans les grands rayons. On conseille toutefois d’avoir une bonne technique et quelques qualités physiques avant de grimper dessus, vu qu’il demande pas mal d’énergie et de prise d’angle pour ne pas tirer tout droit.

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La fiche technique
  • Indice de confiance : 4,5 / 5
  • Accessibilité : 3,5 / 5
  • Performances : 4 / 5
  • Lignes de cotes : 128 - 82 - 111
  • Tailles disponibles : 162, 167, 172, 177 et 182 cm
  • Rayon : 15 m (177 cm)
  • Fabriqué en Allemagne

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