Découvrez les meilleurs skis piste-performance pour l’hiver 2023-2024

C’est la catégorie préférée des découpeurs de stade, des ouvreurs de flèche, des racers du dimanche et des amoureux de la belle morsure laissée dans la glace. Cette année encore, nous avons passé au banc d’essai bon nombre d’excellents skis destinés aux carveurs experts. Pour nous aider dans cette tâche, nous avons enregistré un renfort de luxe en la personne de Thomas Fanara. Vainqueur en Coupe du monde de géant et toujours motivé quand il s’agit de disséquer le matériel, il a apporté un regard d’ancien compétiteur de haut niveau grandement apprécié dans cette catégorie intransigeante.

Atomic – Redster G9R Revo (177 cm) / Palme de la performance

Le roi reprend sa couronne ! Titulaire de la Palme de la performance en 2022, il était passé tout près de garder son titre en 2023, mais l’avait manqué d’un cheveu. Le voilà qui reconquiert sa ceinture de ski le plus performant de la catégorie, à égalité avec Stöeckli ! Pur pistard, il n’est pas là pour plaisanter et requiert quelques talents techniques et des cuisses bien béton pour se faire respecter. Même à haute intensité, il ne décroche jamais et donne le sentiment sécurisant qu’on peut continuer à pousser. À petite vitesse en revanche, il s’est révélé un peu agressif et a confirmé l’idée qu’il était fait pour envoyer la purée. On le déconseille donc aux skieurs peu expérimentés, qui vont se faire peur, mais les experts en quête de sensations sur piste en auront pour leur argent .

Blizzard – Thunderbird R15 Ltd (175 cm)

Distingué l’an dernier dans sa version R18, voici un nouveau Thunderbird dans nos tests. Comme son grand frère, cet oiseau-tonnerre embarque l’Active Carbon Armor, une plaque de carbone qui accompagne la déformation du ski sur les phases d’appui pour amortir les vibrations et donner du rebond au moment de la sortie de courbe. Sous le pied, on a senti un ski hyper accessible, qui rend les choses plus simples au premier coup de carre. Efficace sans être exigeant, il permet de varier les rayons sans se faire piéger ni mener. Pas taillé pour être une machine de guerre, il est en revanche un producteur officiel de bonnes sensations sur piste. « Un ski neutre, dans le bon sens du terme », selon Thomas Fanara, qui a apprécié son caractère sain, lisible, agile et tolérant.

Dynamic – VR Perf GS

Fer de lance du revival de Dynamic, le VR Perf GS porte bien son nom puisque, comme l’an passé, il a surtout impressionné notre équipe pour sa capacité à tenir l’appui. Plus difficile que la version testée l’hiver dernier, il n’a en revanche rien perdu de ses qualités durant l’intersaison. Incisif et puissant, il a fait valoir ses performances pour donner le sourire aux testeurs nostalgiques des grandes heures de la marque. Tous se sont accordés pour affirmer qu’avec sa ligne de cote assez droite et sa rigidité, il n’était pas à mettre entre toutes les mains et qu’un petit bagage technique n’était pas de trop pour profiter de ses charmes. Relativement physique dans cette configuration, il conviendra prioritairement aux très bons skieurs, voire aux experts.

Dynastar – Course Master (179 cm)

Toujours bien placé dans nos tests, le Course Master était cette saison couplé à une plaque et une fixation typée course. Et ça s’est vu ! Avec ce setup vitaminé, ce ski fabriqué dans les ateliers de planches a convaincu nos testeurs par ses performances globales. Il sait tout faire et ne se prive pas pour le montrer. Solide sur l’appui, stable sans toutefois donner l’impression de mener, il fait le boulot sans trop fatiguer son propriétaire. Agréable même à faible vitesse, il permet d’attaquer si on en a envie. Si on ne le conseille pas aux skieurs les moins expérimentés, qui seront clairement embêtés par ses mensurations et sa construction robuste, il devrait satisfaire tous ceux qui carvent déjà avec aisance et qui cherchent un ski complet pour passer de belles journées sur les pistes.

Edl – Blue/R (180 cm)

L’Edelweiss, c’est joli à regarder. Mais c’est aussi assez cool à skier ! En témoigne ce Blue/R de la marque suisse Edl, qui tire son nom de la fleur de montagne. Malgré sa taille, il ne nous a pas paru très encombrant et la prise en main a été plutôt aisée. Joueur et maniable, il permet de raccourcir le virage et ne semble pas s’ancrer dans un rail. Des qualités que nous avions déjà noté l’an dernier, lorsqu’il avait reçu la palme de l’accessibilité / performance. Cet hiver, il est surpassé par la concurrence sur ce créneau, d’autant qu’on a noté un léger manque de stabilité lorsqu’on a voulu mettre plus d’intensité dans les courbes. Ceux qui cherchent l’ultra performance risquent donc de lui trouver un petit bémol dans les longues conduites.

Elan – Ace GSX Master (179 cm)

L’an dernier, nous avions testé le Ace SCX, intermédiaire de la gamme entre le SLX et le GSX qui nous est proposé cette saison. Comme son nom l’indique, c’est davantage du côté des virages de géant qu’il se tourne, là où sa puissance a fait des ravages. L’accroche de cet éternel géantiste a fait débat, puisque certains testeurs se sont sentis à l’aise sur l’angle alors que d’autres ont eu des sensations plus mitigées, avec une spatule pas facile à mettre en courbe. Mais tous nos testeurs se sont accordés quant à son caractère exclusif, destinant cet Elan à ceux qui ont déjà une bonne expérience du carving. Cuisses flasques, passez votre chemin, ce costaud au rayon imposant (21 mètres tout de même) est exigeant et demande également de bonnes bases techniques !

Fischer – RC4 WorldCup CT (175 cm)

Troisième saison et toujours autant de louanges pour ce RC4 qui, hiver après hiver, convainc nos testeurs. Désormais affublé d’une petite protection pour boucher sa spatule (et éviter qu’on se prenne de la neige dans la truffe), il est toujours aussi complet. S’il n’excelle véritablement dans aucun domaine, il donne toutefois de belles sensations sur piste, avec de l’accroche, une maniabilité très intéressante et une stabilité réconfortante. Avec un patin assez raide, il tient le choc sans trop en demander à son cavalier. Si on devait lui trouver un défaut, ce serait un petit manque de nerf, la petite étincelle que l’on attend et qui ne vient pas à chaque virage. Mais ça, ça ne se commande pas ! À l’exception des experts qui veulent de la perf (ou ceux qui ne jurent que par les grandes courbes), il contentera donc la grande majorité des carveurs !

Head – World Cup Rebels E-Race (170 cm)

Habitués à se faire bouger par les skis de chez Head, notamment les e-Speed, nous avons cette fois-ci eu droit à un pistard plus tolérant : le e-Race. Avec sa taille relativement courte et son petit rayon (14,8 m annoncés), il ne boxe pas dans la catégorie des skis de GS. Dans cette filière, sa stabilité et son accroche n’ont pas été à la hauteur des meilleurs skis de la catégorie. En revanche, pour ce qui est des courbes plus serrées, c’est une autre affaire puisque sa facilité à pivoter et son envie de jouer dans les petits espaces ont sauté aux yeux de notre joyeuse petite bande. Thomas Fanara a noté qu’il était plus efficace quand on forçait en fin de courbe, pour jouer avec son talon, que quand on essayait de faire entrer la spatule trop vite. En tout cas, on le conseille à ceux qui veulent progresser en carving, sans chercher à taper des chronos !

Kästle – RX12 GS (178 cm)

Nouveauté de l’hiver 2023-2024, ce RX12 GS est la déclinaison piste-performance des nouveaux Masters, tout comme le RX12 SL, plus orienté sur les petits virages. Malgré un rayon de courbe de 18,3 mètres, il ne s’est pas avéré si exclusif et il ne porte pas si bien son nom. En effet, si ce n’est pas le plus efficace pour se lancer dans des courbes de géant, sa polyvalence a parlé en sa faveur. Maniable et tolérant, il permet de raccourcir les appuis et de varier les conduites. Une légèreté au pied qui a été notée comme un point fort pour les skieurs intermédiaires et comme un léger handicap pour les experts, qui risquent de lui reprocher un peu son manque de coffre. Pour ceux qui veulent plus de performances, il existe une version avec une plaque course qui devrait muscler son comportement.

Nordica – Dobermann GSR DC FDT (180 cm)

Dans la meute des Dobermann, voici le GSR ! Un chien de garde qui aboie fort et sait se faire respecter (vous voilà prévenus). Disons-le tout de suite : avec 19,5 m de rayon, il n’est pas fan des petits virages. Sa maniabilité n’a d’ailleurs pas été particulièrement saluée, vu qu’il met un peu de temps à passer d’une carre à l’autre. En revanche, si on lui laisse le temps de déployer sa courbe, il répond présent et permet de prendre de la vitesse en se sentant en sécurité. S’il donne la sensation d’être assez large malgré ses mensurations de pistard, il n’a jamais perdu son accroche durant notre test. On le destine prioritairement à ceux qui appuient sur les languettes et qui sauront le diriger efficacement, car sa conduite demande de bonnes aptitudes techniques.

Rossignol – Hero Master LT 17 (173 cm) / Palme de l’accessibilité-performance

Toujours aussi efficace, la série Hero Master continue son bonhomme de chemin chez la marque iséroise, avec toujours autant de bonheur et de récompenses. Alors que le M19 repartait, l’an dernier, avec la palme de la performance, son petit frère le M17 récupère cette année le trophée de l’accessibilité / performance. Hyper facile à faire entrer en courbe, ce Master tranche la glace comme du beurre et facilite le virage. C’est bien simple, il suffit de le mettre sur la carre pour que la magie opère ! Une valeur sûre qui fait le job à 100 % et qui donnera du bonheur à ceux qui veulent un ski solide avec lequel varier les conduites. Si on a noté qu’il aimait par-dessus tout raccourcir le rayon en fin de courbe, il conviendra aux très bons skieurs ainsi qu’aux experts en quête de punch et de sensations.

Salomon S/Race GS 12 (175 cm)  / Coup de cœur

Et voilà le ski qui repart avec le Coup de cœur de nos testeurs, toujours aussi enjoués à l’idée de récompenser un produit à la fois performant et polyvalent ! Malgré une taille un peu courte par rapport à certains de ses concurrents, il n’a pas démérité sur le front des performances, alliant solidité et maniabilité avec pas mal de finesse. Des petites courbes aux plus longues, il n’a rien laissé au hasard, donnant l’impression de savoir tout faire. Des qualités qu’on avait déjà noté les années précédentes sur la série S/Race, en plus de ce côté joueur. Facile à prendre en main et tellement agréable à mettre aux pieds, ils ont bien mérité les couronnes de lauriers que nos testeurs leur ont tressés et raviront les bons skieurs comme les experts.

Stöckli – Laser GS (182 cm) / Palme de la performance

Toujours aussi qualitative, la marque suisse nous propose cette année le Laser GS, encore plus performant que le WRT qui était reparti l’an passé avec la palme de l’accessibilité-performance. Cet hiver, il a décroché celle de la performance, tout simplement, à égalité avec le Atomic Redster G9R Revo. Que dire sur son comportement, sinon qu’il combine une accroche démente avec une accélération en courbe tout à fait jouissive. Ça fonce ! En se déformant progressivement sur toute sa longueur, il procure une sensation de confort bien rassurante. Efficace sur l’angle, il brille avant tout dans les virages longs voire moyens et a besoin d’un peu de temps pour virer. Pas d’entourloupe : marqué “GS”, il est effectivement destiné aux grandes courbes à haute vitesse. À réserver aux experts, dotés de la subtilité suffisante pour dompter la bête !

Völkl – Deacon 72 Master (173 cm)

Dans cette catégorie, on avait l’habitude de tester la série Racetiger, fleuron du segment piste-performance chez Völkl. Cette saison, c’est au Deacon Master 72 que nous nous sommes intéressés, un ski plus joueur que son compère le Tigre. Bien noté en maniabilité, il a séduit par une première approche facile, sans avoir besoin d’un manuel pour le prendre en main. Enclin à raccourcir la courbe, il n’est pas contre une série de petits virages. Si les experts pourraient lui reprocher un certain manque de performances à haute intensité, les bons et très bons skieurs, qui maitrisent déjà l’art du carving, y trouveront leur compte. Pour ceux qui préfèrent allonger les courbes, on conseille de passer sur le modèle en 178 cm.

Comment les tests Ski Chrono sont-ils rédigés?

Petit point de méthodologie… Pour réaliser ces tests, Ski Chrono réunit durant une semaine un panel de testeurs et de testeuses qui passent chaque ski au crible. La plupart d’entre eux sont des moniteurs et des monitrices de l’ESF, habitués à skier tout l’hiver dans toutes les conditions. Chacun remplit une fiche après sa descente, avant un débriefing en commun où l’on détermine à qui on conseille tel ou tel ski, pour quelle pratique il est fait et quels sont ses points forts et ses points faibles. 

Coup de cœur : Le meilleur ski de la sélection, tout simplement, qui fait l’unanimité auprès des testeurs.

Palme de la performance : Le ski le plus efficace et le plus performant, exigeant techniquement et physiquement.

Palme de l’accessibilité-performance : Le meilleur rapport entre la facilité d’utilisation et les performances du ski, offrant une mage de progression importante.